第三，物流系统fu务的潜力极高
目前国际上比较知名物流公司最强大的地方在于先进的系统，用于帮助跨公司B2B物流的协同。其中bao括软硬件的提供商，这属于传统的商品，完成物流中某个模块化的fu务部分，到目前也没有物流软硬件商成为行业的标准，产品也变得很小众，所以大多提供咨询和解决方案变成集成fu务商。
在物流运营中从解决方案到系统都能有信息化的fu务商，已经推出SAAS，让企业租用云端的定制fu务，实现物流软硬件系统集成和供应链的管理。目前移动互联网时每一个设备都非常轻易的用互联网连接，而物流系统fu务提供商无疑具有极高的市场潜力。
物流标准化困局：
“虽然很多人都关注并且有很多人都在参与物流标准化工作，但物流标准化的现状仍然混乱。” 从物流标准化提出来便积极参与、主持制定了《物流术语》国家标准的中国物流技术协会理事长牟惟仲说。他认为，如果缺少国家法律法规、多头管理与多数物流企业发展水平不足这三个瓶颈不突破，那么，目前看似热热闹闹的物流标准化工作产生的实际作用将十分有限，更多的作用在于为几年以后物流标准化的真正推行做准备。
尽量找物流公司协商解决， 法律或者法院都指望不上的。
1 业务调度 录入托运单 ? 运输类型选择“整车” ? 托运单类型选择“普通托运单” ? 回程托运单选择“否” 2 车辆调度员 调度 选择合适的车辆、司机 3 车辆调度员 待执行运输任务出车 4 车辆调度员 执行中运输任务跟踪、回场反馈 5 财务统计 运费确认 2、 分公司分拨流程 设置说明： 分公司人员需要有分公司结算组织权限和自有车队权限；自有车队所属类型为“普通”。